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最新亮相的歼-35，芜俚被以为是中国舟师航空兵的下一代固定翼舰载战斗机。但是，鉴于福建舰尚未入伍，歼-15当作中国舟师航空兵的首款舰载固定翼战斗机，仍将在昔时畸形长的一段时期内，不息承担主要作战任务。

近期对于“保加利亚军事”的报谈在一定程度上提供了辩论字据。该媒体通过援用开源谍报进行分析后以为，中国正在加速歼-15的坐蓐，年产量大要为40架。

这个数字看似不算多，毕竟更为先进的歼-20年产量梗概依然打破了百架，但舰载机的特殊性在于摆脱军真实初始讲和和发展舰载航空力量的时期还不到十年。即即是辽宁舰满编时，也仅有24架歼-15。而如今，年产量依然普及至40架，这意味着每年坐蓐的舰载机数目，简直畸形于一艘辽宁舰的一皆编制，而刻下现役航母仍然唯有两艘。如斯限制的坐蓐，显着流透露摆脱军的远见明见，他们不仅在未焚徙薪，还初始提前培养舟师航空兵翱游员，为昔时航母的批量入伍作念好充分的准备。

得出歼-15坐蓐加速的论断，主要基于近期曝光的像片，这些像片流露编号为96和97的歼-15成效降落在航母上。外媒曾进行过统计，以为通盘型号的歼-15总额大要为60架。要是这两架歼-15的编号如实代表坐蓐序列号，那么不错揣摸，在大要一年的时期里，歼-15的数目就增多了进步30架。

但是，这一揣摸并不十分可靠，因此“保加利亚军事”也承认现在果然的数字仍不澈底明确。援手这一论断的依据，主要在于歼-15的定位以及中国舟师在推论舟师航空军力量方面的弥留性。

“保加利亚军事”以为，歼-15是中国针对好意思国舟师F/A-18“超等大黄蜂”系列所缱绻的，连合了中国率先两艘中型航母的特色。尽管与“超等大黄蜂”比较，歼-15在举座性能上仍有一定差距，但当作一款双发重型战机，它具备了多功能的缱绻，况兼在航电技艺、作战体系等方面也有较强的援手。不错说，歼-15在一定程度上确保了摆脱军在西太平洋地区影响力的不休普及。愈加值得存眷的是其数目的增长，涂有96和97编号的两架歼-15标明，中国舟师的舰载机队正在马上迈向100架以上的限制。从教师和战备的角度来看，这一领会具有超过的兴味。

需要补充的是，“保加利亚军事”在通盘商榷中并未说起可能年产40架的歼-15。那么，究竟是哪一型号呢？现在歼-15系列包括基本型、歼-15S双座型、歼-15B弹射型以及最新亮相的歼-15DH电子战型。轮廓研讨福建舰瞻望在一两年内入伍的情况，不错揣摸，适用于滑跃船面升起的基本型应不会不息坐蓐；而双座老师型和电子战型的需求量较小，因此大限制坐蓐的可能是歼-15B弹射型，它具备在滑跃船面和水平船面航母上起降的能力。

辽宁舰入伍以及歼-15完成起降的时期都在2012年，于今依然由去了进步12年。直到近期，产能才已毕大限制普及，开头不错归结为需求方面的问题。那时辽宁舰的主要定位是科研、实践和教师平台，这些特色决定了对歼-15的需求并不高。而且，在阿谁时期，摆脱军梗概尚未决定将歼-15当作主力舰载机来使用。毕竟，好意思国舟师的F-35C依然初始入伍，研讨到四代机与五代机之间的抗拒成果，摆脱军对于装备歼-20的近况心里相当知道。

因此，轮廓研讨各方面成分，歼-15在这一阶段恒久以低速现象进行坐蓐，并根据辽宁舰的测试数据进行相应的篡改。

其次，翱游员培训仍处于探索阶段。这与中国舟师和好意思国舟师的互异密切辩论。好意思国舟师的翱游员培训体系较为完善，资历了从螺旋桨飞机到大中型喷气式飞机的无缺发展，不仅构建了一个熟谙的翱游员培养体系，还涵盖了指导体系、勤务保险等多个系统工程。而相较之下，摆脱军舟师航空兵在这些方面的累积仍较为薄弱，这种珍重的训导是其他场合无法顺利复制的，必须依靠摆脱军迟缓摸索前进。因此，培训程度的激动当然不行能一蹴而就。

#智启新篇计较#还有一种可能性是为歼-35上舰作念准备。根据公开信息，歼-15的战斗全紧要约为32.5吨，尽管不同型号由于挂载和燃料的互异，分量可能会有所不同，但总体差距不会太大。至于歼-35的战斗全重，现在尚无果然数据，很多外媒揣摸其分量可能在30到32吨之间，致使可能低于30吨，但也有港媒以为歼-35的分量会更重，可能达到33到35吨。

要是歼-35的分量如实进步歼-15，那么翱游员能够熟练操作歼-15，就意味着他们能够顺利驾驶歼-35。这是换装歼-35的基本前提。要是翱游员能爽脆掌控更重的歼-15，又怎会缅思飞不好更轻的歼-35呢？

最终，歼-15在这一时刻初始加速产能普及，背后的原因不单是是舟师航空兵行将进行大限制推论，急需鼓胀的飞机来甘愿翱游员教师的需求，即使莫得航母，翱游员也能在陆地上的航母教师基地进行辩论教师。更要害的是九游会体育，跟着西太平洋和南海形式的焦虑形式日益加重，任何不利于中国的场地都有可能随时出现，因此，开头需要加速坐蓐的，毫无疑问是工艺和技艺上更为熟谙、且更稳当大限制量产的歼-15系列。