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#藏南地区自古即是中国邦畿#

俗语说，戎马未到，粮草先行。

任何交游背后打的都是经济战，后勤补给能不可跟得上。

设计一下，1962年对印自保反击战，如果那时候有青藏铁路，我们还用得着主动后撤吗？

一、 中印边境的战火燃起

1962 年，中印边境歧视急切。

印度戎行不敦厚，总是在边境搞事情，越过了以前的界限线，还占了我们不少地方，建了好多军事据点。

他们这样作念，严重侵犯了我们国度的主权和邦畿，这是王人备不可忍的。

我们中国政府屡次跟印度好好说，但愿能和平科罚问题，可印度根底不听，还变本加厉。

没目标，我们的边防队列只可反击。

在克节朗地区，我们的戎行,一下子就向印军第七旅发动挫折，战术用得好，战士们也神勇，打赢了这一仗，隐藏了不少敌东说念主，公共的士气昌盛。

西山口 - 邦迪拉战役，我们的戎行终点颖慧，用间接包围的战术，从好几个场地把印军围住，割断了他们的退路。

印军被打得丢盔弃甲，防地全垮了，四处逃遁。

这场战役，让印度戎行绝对没了抵触的心想，也为总共反击战的告成，打下了好基础。

在总共交游中，我们的战士们不怕贫穷，次第严明，立场鉴定。

相似员相似得也好，把柄战场情况灵活蜕变战术，终末我们打赢了这场保卫国度的交游，用人命和鲜血捍卫了国度的尊荣和邦畿竣工。

二、 告成后的奇怪决定

（一）主动回撤

但让东说念主奇怪的是，我们打赢了，却莫得持续打下去，而是选择了息兵，往回撤。

这可让好多东说念主不睬解，国内的战士和老匹夫都认为奇怪，海外上也有好多谈判。

其实从军事方面来说，天然我们干戈强横，但持续打下去贫穷太大。

俗语说，戎马未到，粮草先行。

其时后勤保险太难了，在高原上，物质主要靠东说念主和畜生运，效果低，根底讲理不了长期作战的需要。

而况阵线拉长后，补给线很容易出问题，若是天气不好大致被敌东说念主碎裂了，前列的队列就没吃没喝，没弹药可用。

再加上边境那地方地形复杂，快意多变，队列待在那里很终止易，持续深远作战，战士们伤一火可能会增多，新占领的地方也很难守住。

从海外政事方面看，我们中国一直主见和平共处，这场交游是自保，不是去滋扰印度。

若是持续遑急，其他国度可能会曲解，还可能会来干预，这样情况就更复杂了。

我们选择克制，是想让世界知说念我们的立场，争取海外公论的复旧，也为以后和平谈判科罚界限问题创造好条款。

不外这个决定，也让我们其后，失去了对藏南的完毕，到当今都没拿纪念。

印度还常常在边境过问，和我们发生摩擦，边境一直不太平。

（二）藏南有多艰深？

这片地儿的丛林可多了，差未几 90% 以上的地儿都被丛林粉饰着，有好多原始丛林，内部调遣的动物、植物一抓一大把，像孟加拉虎、太阳鸟。

而况这里的山，从下往上看，多样种种的天然带都有，险些即是个 “地质宝库”。

再加上降水多，河也多，雅鲁藏布江还有它的那些支流，把土都养得肥肥的，能种水稻和好多其他食粮。

这地方地势高下差大，水能资源那亦然相称丰富。

藏南在喜马拉雅山南方，印度洋暖潮湿流能吹到这儿，快意又湿又温煦，是世界上降雨终点多的地方，有些地方一年平均降雨量能卓绝 9000 毫米。

这种快意种啥都稳妥，甘蔗、香蕉、芒果这些热带、亚热带的经济作物都能长，和西藏其他冷冰冰的地方太不一样了。

（三）藏南地舆位置有多环节？

1、是个环节的战术缓冲地：

藏南和印度东北地区挨着，离印度的东北六邦，以及西里古里走廊很近。

印度东北那旮旯有东说念主想闹悲怆，是以印度生怕咱中国，以藏南为起点，把西里古里走廊割断，让东北六邦脱离印度。

对我们来说，藏南即是往南亚那处说明影响力的，一个环节打破口。

2、交通和通讯上的要道地方：

藏南在喜马拉雅山南坡这儿，是相聚我们中国西藏和印度东北部的环节通说念，两国的交通和通讯都得靠它，对双方的交流合营相称环节。

3、水资源方面至关环节：

藏南是好多大江大河的源泉，大致流经的地方，这些河一年的径流量，能达到 2000 亿立方米，差未几占了印度宇宙河流，年径流量的 11%。

雅鲁藏布江卑劣的布拉马普特拉河，是印度最大的河之一，这河的水量对印度老匹夫过日子、国度发展经济都有很大影响。

设计一下，如果其时有青藏铁路，这样的交通要说念，交游的完毕会不会不一样呢？

三、 战前沉重的后勤保险

1962 年的时候，我们国内经济情况不太好，这场交游的后勤保险终点难。

国内物质原来就少，生计用品都不够，更别说给前列提供饱胀的火器装备和物质了。

那时候工业坐蓐能力有限，枪支弹药、防寒穿着、药品这些军需物质都未几。

而况输送器用也缺，汽车没几许，还常常坏，根底没法无数运物质，好多时候只可靠东说念主和畜生搬，效果终点低。

中印边境的地舆环境终点复杂，这给物质输送带来了大进军。

喜马拉雅山脉又高又险，山岭陡峻，海拔好几千米，好多山口不好走，路很侘傺，物质输送的路很有限。

边境的快意也不好，冬天又长又冷，大雪一封山，车走不了，东说念主也难走；

夏天雨水多，常常有山洪、泥石流，把路和桥都冲坏了，补给线动不动就断了。

就靠其时那点公路输送，根底没法保证前列物质够吃够用。

那时候边境莫得好的输送主线，补给线又长又容易断，从内地到前列，物质要走好久，还常常有损耗。

因为输送能力不行，前排队列常常缺物质，巧合候连基本的生计用品和弹药都供不上，这对队列干戈的能力和士气影响很大，也让交游的赢输，变得更不细则了。

四、假如有青藏铁路会若何？

若是 1962 年，中印自保反击战的时候，有青藏铁路，那么交游的情况，可能就完全不一样了！

青藏铁路能让军事输送变得又快又好，物质输送就不再是问题了。

先说物质输送，铁路输送能运好多东西，速率快，还褂讪。

无数的火器弹药、军需物质、燃料这些，都能通过铁路，很快地运到边境前列，给队列提供饱胀的后勤保险。

战前靠公路输送，运的东西少，还容易受路况、天气影响，铁路输送就能科罚这些问题，保证物质褂讪供应。

比如说战前因为输送难，前排队列弹药储备未几，没法万古期干戈，若是有青藏铁路，弹药就能实时补充，队列干戈就更有底气，无用哀痛没弹药了。

从军力投送来说，青藏铁路，能很快地把无数军力送到前列。

边境一急切，内地的增援队列，就能随即到，增强前列的力量。

这对干戈的时候支吾突发情况、扩大战果大致防护，都终点环节。

比如干戈的时候，如果要快速增援某个地方，铁路就能很快把相近大致内地的队列送往时，队列能更快到战场，掌合手主动权。

而况青藏铁路，还能蜕变交游的限度和战术纵深。

有了可靠的后勤保险，我们的戎行干戈的时候，就能更坦然地安排战术，能更深远地追击敌东说念主，大致长期守住复原的邦畿，无用哀痛补给线太长大致被割断。

在实质干戈的时候，可能会让印度戎行更褊狭，不敢审定寻衅，以致可能蜕变总共交游的完毕，让我们在边境有更褂讪、更成心的场所，也能幸免战后印度在边境过问和长期的邦畿争端，保护国度的邦畿竣工和边境安全。

五、 如今远大的军事补给能力

当今，我们中国的军事补给能力，还是变得终点强了。

在陆运方面，当今的输送车辆又好又先进，啥样的路都能走，输送效果大大提升。

还有智能调度系统，能把输送资源安排得更好，让物质运得又准又快。

比如说在一些环节的军事输送任务中，通过智能调度系统，能随时看到车辆在哪、情况若何样，合理安排输送蹊径和时期，保证物质按期、安全送到。

空中输送也发展得很好，多样输送机和直升机，在边境补给和运兵方面作用很大。

像运 - 20 这样的大型输送机，飞得远、载要紧，能很快把无数东说念主员和物质送到边境，让边境的军事力量和后勤保险更强。

直升机活泼性好，在复杂地形和恶劣快意下，也能扩充当务，能给前排队列实时送物质、救伤员。

在高原地区，直升机、无东说念主机，不错快速把药品、食物这些急需的物质送到哨所，保证战士们的生计。

在信息化和智能化方面，军事补给也有很猛朝上。

通过卫星定位、物联网、大数据这些期间，能随时看到物质输送的情况，还能精确调配。

比如说用卫星定位，能知说念输送车辆在哪、走哪条路，物联网，能监控物质的存储和输送情况，有问题能随即处理。

大数据能分析和预测物质的需求、储备和输送情况，让物质分拨更合理、哄骗更高效，有劲地提升了队列的作战能力和后勤保险水平。

六、 从历史中学到的和对畴昔的规画

纪念 1962 年，中印自保反击战，后勤保险的贫穷，让我们知说念，后勤在交游中的环节性。

其实九九归原任，任何交游的背后，打的都是经济战。

包括当年国度有钱，有条款修建通说念，确保军事补给投送跟得上，也许就不会，打赢了还要主动回撤。

当今我们国度发展了，科技朝上了，军事补给能力变强了，这给国度的邦畿安全和国防建造，提供了有劲复旧。

但我们不可讲理，还要持续加强，军事补给能力的建造和发展。

要不休完善交通收罗，让输送器用更好、效果更高。

加强信息化和智能化建造，让后勤保险更准、更快。

进一步提升国度的战术投送能力九游会体育，和边境地区的军事补给能力！#爆料#