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【商用车新网原创】

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多元是改日能源发展标的，这少量在第十七届卡车节能测试行径中体现得大书特书，从燃油到燃气，从混动到纯电，主流的能源治理决策均出当今本届卡车节能测试之中，它们的成见齐是为了节能降耗而来。

经过为期半个月的测试，在中国汽研专科开导以及专科测试门径的加执下，第十七届卡车节能测试行径以实打实的能耗数据输出，彩选出了不同组别卡车的节能冠军，12月18日，第十七届卡车节能测试欺压公布，各组别的卡车“节能冠军”内情毕露。

除了汽油、纯电组别，细究统统燃油车、燃气车冠军的死后，齐有一位元勋，那即是康明斯。从重卡到中卡再到轻卡，从牵引到载货，不管是柴油照旧自然气，全部搭载康明斯发动机，“节能发动机”实至名归。在2024商用车新驱动榜样峰会上，康明斯中国发动机功绩部总工程师锁国涛代表企业领取了这一盛誉。

斩获“节能发动机”盛誉

回来2024年的商用车行业，“油改气”是当之无愧的年度热词榜首，在浸透率最高的重卡限制，燃气重卡照旧成为近六成牵引车用户的一致采用。在这背后，折射出的是货源垂危、运力“内卷”、运价低迷配景下，稠密卡友对降本增效的极度渴求。

通过量入制出能源老本降本，通过缩短做事支拨降本，通过优化整车TCO降本……来自需求端浓烈的降本增效诉求，传递到供给端，使得第十七届卡车节能测试行径所聚焦的节能和降本备受存眷，因此也成为了燃油、燃气、混动、纯电等多种时期途径比拼能耗最好的测验场。

经过严格详尽厚爱的检测，中国汽研时期东说念主员示意，2024年，在第十七届卡车节能测试姿色中，咱们检测了多品牌卡车，匹配能源遮盖传统燃油、混动、燃气、纯电等，其中在燃油、燃气，康明斯发动机占比九成。检测经过中，搭载康明斯能源的车型在能源性和经济性上的推崇齐很可以，检测欺压露馅搭载康明斯能源的参评车型辞别在各自车型组别获利节能佳绩。

可以说，在本年斩获各组别节能冠军的燃油、燃气卡车车型中，战功章有康明斯的一半。而“节能发动机”这一盛誉也成为献给行将迎来在华50周年（1975-2025年）康明斯最好的礼物。

为何康明斯更节能

来岁是康明斯在华50周年，在近50年的时候里，康明斯永远助力运输行业节能降耗，见证卡车产业排放升级，可以说，从国一到如今的国六，以及来岁行将实施的四阶段油耗模范，康明斯不仅见证和参与了，并老是提前一步领先跋扈法例和模范条目。

原因无他，只因在康明斯法例是红线、是底线。锁国涛告诉商用汽车新闻传媒，温室气体排放在康明斯里面有更严苛的条目，致使比一些区域法例的条目更严格，“在康明斯有一个成文的步骤，即是新产物的排放要比老产物要逾越。”排放如斯，能耗亦如斯。

从这次九成车型全系匹配康明斯能源可见一斑，谈及为何康明斯能源更节能？锁国涛示意，一方面，源于TCO是康明斯除了可靠性、历久性除外最垂青的一个计算，因此在能耗计算上不遗余力地升迁竞争力，在康明斯看来，助力客户得手的要津之一即是节能降耗。

另一方面，源于康明斯百年来的时期荟萃，不管是升迁发动机骨子的热成果，照旧多样新时期、新用具以及数字化的妙技来降粗劣耗，康明斯是有积淀、有门径论的。

第三，得益于康明斯扎根中国的策略得手，位于武汉的康明斯东亚研发中心照旧成为康明斯除北好意思除外最大的研发中心，亦然其原土化得手的缩影。

根植中国策略得手

康明斯称之为Fit for Market，在华50年这少量永远不变，那即是永远坚执实行符合土产货市集发展的策略，将寰宇性的时期上风与土产货化的运营紧密荟萃，从而助力客户得手。

为客户赋能、助力客户得手，这是康明斯不停立异的起点，是以行业能看到这两年康明斯执续迭代产物、新品不停，推出了从2.5L到15L全系跋扈燃油浮滥四阶段模范的产物。锁国涛告诉记者，四阶段油耗法例将于来岁7月1日启动实施，之是以先于法例推出一系列产物，是因为康明斯意志到油耗是商用车TCO紧迫的构成部分，是客户相等介意的点。

加上圈套下货运市集低迷、卡车司机糊口压力巨大，手脚一家有包袱感的企业，给用户提供更可靠、更节能的能源，让卡车司机能有一个更好的糊口空间，这亦然康明斯应该作念的事情。

是以哪怕市集再卷、价钱战再惨烈，康明斯永远坚执的只消用户导向、创造价值。尤其立足当下，内燃机依然手脚商用车的主导能源，通过期期立异来助力行业节能降耗、减碳脱碳，是康明斯为之悉力的标的，为此康明斯愿与产业链高下贱全部共同悉力，鼓吹中国卡车能耗进一步下跌，结束绿色可执续发展。

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