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封面新闻记者 杨霁月 邹阿江体育游戏app平台

能去南极洲旅行是好多东谈主的终极梦念念。连年来，跟着旅游业态的不休丰富，天下各地的旅行社推出了不少对于南极洲的旅行套餐。

最近，胡女士就搭乘邮轮“戴安娜”号开启为期21天的南极洲之旅。关联词，在旅程的第13天，因一架发动机螺旋桨轴承发生故障，该邮轮文牍取消前去南极洲的整个行程。

“充满期待的‘南极之旅’却没到南极，只可拿到一半的补偿，竟然不成采纳！”12月5日，胡女士在酬酢平台，共享了这次的“不测”之行，乘客们极端失望，也对邮轮公司给出的补偿有策画暗示不悦。

咫尺该邮轮情况奈何？故障是否建筑？最终协商的成果是什么？带着诸多问题，当日晚，封面新闻记者关系上邮轮乘客胡女士，了解笃定。

路径表象

01.

21天南极豪华邮轮之旅“缩水”

途中屡次因机械故障停船历练

11月13日，“戴安娜”号邮轮从南非开普敦启程，载着来自天下各地的170多名乘客，开动了原谈论为期21天的南极洲之旅。这趟旅程正本是21天20晚，路过3座岛屿，有7个登陆日。乘客们大部分是摆脱行，其中中国乘客有80余东谈主，其余乘客来自西洋。

关联词，飘零仅四天后，邮轮在抵达特里斯坦岛前夕停船历练数小时，导致到达时辰蔓延。随后，在前去南乔治亚岛的途中，邮轮再次停船历练，推迟了一天抵达。11月25日，挪威籍船方针告寰球，螺旋桨轴的轴承出现问题，“咱们不成冒险再向南飘零两天到达南极洲。”

受故障影响，邮轮只不错每小时4到7节的速率逐渐驶了7天，来到最终方针地阿根廷乌斯怀亚。而这次旅程，乘客们坐了20天的船，只上过3个登陆点，进入过一次冲锋艇巡游，加起来的举止时辰只须五小时傍边。

记者了解到，旅客们乘坐的“戴安娜”号是希腊天鹅邮轮公司旗下的豪华客船，由芬兰赫尔辛基造船坞建造，该船主125米，宽23米，排水量12,255吨，巡航速率为14.5节，最多可容纳192名乘客和127名船员。其声称为新一代极地级邮轮，船体作念了独特的抗冰联想，适用于探索地球上最令东谈主奋斗和难以接近的地区，并提供多样五星级就业。

02.

邮轮公司给出两种补偿有策画

乘客并不买单

期待的旅行却莫得成功完成，乘客们皆极端失望。有乘客炫耀，这次旅行，船票花了4.4万元，往来机票1.25万元，南非和阿根廷两地的签证办了3700元，光这些就奢华了60200元。

为了平息大怒，天鹅邮轮公司为这一船乘客提供了两种补偿有策画：一是50%的退款，二是65%的代金券补偿，不错在异日两年内使用。

邮轮公告

部分乘客以为这么的处罚有策画很分歧理，即使100%退票，也援助不了亏本。南好意思整个的行程在预订之后皆是不成退钱的，是以好多乘客不仅亏本后续的机票和栈房用度，连南好意思的其他行程皆泡汤了。

胡女士告诉记者，也有部分乘客采纳了补偿有策画也曾离开，但她还在连续谈判中。在她看来，这次行程最大亮点等于去南极半岛，可是最中枢的场地却未抵达。

“我尽头欢乐于在南极半岛的跳水和皮划艇举止，我一个快70岁的东谈主了，这次心愿莫得完成，难谈之后还会再来一次吗？”接洽到在船上待了20天，产生了吃住支拨，胡女士说：“我以为退款80%，才是合理的。”

乘客开会接头

旅客抗议

据悉，此前有俄罗斯籍乘客娜塔莉亚不悦补偿有策画，对持条目全额退款，并进行了5天的绝食抗议。娜塔莉亚以为她的绝食举止是有用的，她暗示：“我笃信是我绝食后，邮轮公司才开动找我换取。”娜塔莉亚莫得炫耀她与邮轮公司的具体契约本色，但她暗示，她将已毕我方去南极的梦念念，她的摧毁矛盾也曾处罚。

03.

旅行社：“谈论赶不上变化”比拟常见

曾有南极邮轮故障后给出全额退款

南极旅游的最好时辰为每年11月至次年3月，这一阶段被称为“南极夏令”，气温相对珍藏，是不雅赏南极动物和冰川表象的最好时刻。主流旅行社推出的南极游行程往往以阿根廷乌斯怀亚为起始，搭乘邮轮穿越德雷克海峡，抵达南极半岛。行程时辰多为10至15天，价钱从6万到20万元东谈主民币不等，取决于邮轮的豪华进度、舱位遴荐和旅行社就业本色。

路径表象

一旅行社责任主谈主员告诉封面新闻记者，南极本人等于轻探险举止，船只也必须为探险邮轮，但若受到天气、洋流等影响，不成按照谈论成功登陆亦然比拟常见的。若是是通过旅行社报名，会有相应的合约限定的背负方，由旅行社稳妥处理。若是是仅购买了船票，就由船司顺利处理赔付。那么，往往赔付商定奈何？该旅行社责任主谈主员并未给出准确回应。

记者梳剪发现，“戴安娜”号邮轮的故障并非个例，本年11月就另有2艘邮轮出现故障。但在补偿方面，旧年Atlas南极邮轮的举措成为了经典案例，那时它也因为故障取消了行程，可是，船方为了我方的声誉，给出了顶级的补偿：全额退款；或是将同意连续行程的旅客免费互助到更高档的船上（船票是原来的2-3倍）。

04.

旅客亏本谁来买单？

邮轮公司：该补偿有策画已是“野蛮”

胡女士告诉记者，咫尺是南极旅游旺季，“戴安娜”号邮轮原谈论12月3日搭载新一轮乘客离开乌斯怀亚，可是12月5日才离开口岸。“等于团结艘船，也曾修好了，满载着新的宾客前去南极半岛。”

咫尺的补偿是否合理？天鹅邮轮公司暗示，此补偿有策画不是放纵握造的数字。其邮件提到“游轮于11月13日开动，于12月3日收尾，在总时长20天中，有7天咱们无法执行看成邮轮公司的义务（尽头是带您去南极洲），这占整个这个词旅程的35%。从法律上讲，您将有权赢得这35%的补偿。关联词，咱们的首席实施官接洽到了宾客的失望，并野蛮地将这一比例普及到50％。”

邮件回复

这次事件的矛盾泉源，是预先莫得明确对于“不测情况”的责权别离。胡女士先容，她是通过票务代理订的南极船票，大部分东谈主旅行前可能亦然光顾着欢乐莫得接洽到这些气象。“何况这艘船很新，寰球自动默许新船会有保险。”

在胡女士看来，南极邮轮发祈望械故障是小概率事件，任何一件事皆是狠恶共存，她客不雅共享，“戴安娜”号邮轮的才气很新，也推选寰球乘坐体验，但她也会连续换取争取更相宜的补偿有策画。

（受访者供图）体育游戏app平台